1月16日上午，国内首批获准开展道路测试的无人巡逻车在北京经开区上路。这批无人巡逻车将在多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所24小时不间断执勤。遇到突发情况，市民可以点击车辆上的屏幕进行一键求助。

从外观上看，无人巡逻车比提前上路的无人售货车、无人配送车稍大一些，车内配备了防暴服、急救箱、灭火器等装备。车身一侧安装了大屏幕，实时播放安防宣传片；另一侧有一块手机大小的屏幕，上面专门设计了“一键报警”的按钮。

“这批无人巡逻车主要承担巡逻防控、远程喊话、安防宣传、一键求助和视频巡控等工作任务，为此我们专门抽调精干力量组建了无人移动巡逻宣防车分队。”经开区巡防大队大队长、市公安局大兴分局反恐怖和特巡警支队三中队中队长张建辉说，分队工作人员将对无人车进行远程操控，可以实时看到现场画面，实现指挥中心与巡逻车远程联动，如果遇到突发事件，可以随时调派周边警力开展处置工作。

根据部署，经开区平安建设办公室联合市自动驾驶办公室、市公安局大兴分局调研推进，依托经开区巡防大队组建“经开区无人移动巡逻宣防车分队”，配备15台无人巡逻车，在示范区60平方公里范围内多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所，实施24小时不间断执勤。

“无人巡逻车拥有L4级自动驾驶技术，冗余式安全防护，能具备区域布控、一键求助、巡逻值守、法规宣传、应急指挥等功能。

“无人巡逻车承载巡防前端职能，是对传统巡逻方式的有效补充和重要辅助。”经开区平安建设办公室干部曹志雄说。自动驾驶的无人巡逻车场景借助“智慧的路”“实时的云”“可靠的网”等城市级工程部署，实现自动驾驶和智慧警务的结合，让无人巡逻车变“聪明”，能在预设路段进行全天候、全区域自动巡控，实现城市治理创新手段的新突破。

自动驾驶汽车正加速“驶”入北京越来越多的场景中。张卫玲说，示范区颁发道路测试通知书，授权无人巡逻车率先落地应用，为全国的无人巡逻车商业化探索创新提供了参考范本。

自2020年9月以来，北京启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区。目前示范区已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，率先开放自动驾驶出行等多项商业化试点服务。“接下来，示范区将继续完成3.0阶段540平方公里建设，形成可规模化复制推广的技术标准、工作机制、应用案例和商业模式，加快形成开源开放融合发展的创新和产业生态。”曹志雄说。